傳感技術(shù)是新技術(shù)革命和信息技術(shù)的重要技術(shù)基礎(chǔ)，現(xiàn)代科技的開路先鋒，作為信息技術(shù)中采集、處理、傳播三大關(guān)鍵技術(shù)之一，各發(fā)達(dá)國(guó)家都將傳感技術(shù)視為現(xiàn)代高技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵。現(xiàn)在，傳感技術(shù)已是涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)、國(guó)防科研、部隊(duì)武器裝備研制和保障的最重要的技術(shù)之一，各發(fā)達(dá)國(guó)家都將傳感技術(shù)作為本世紀(jì)重點(diǎn)技術(shù)加以發(fā)展。傳感器在軍事上的作用得到世界各國(guó)的重視，需求逐年上升，以美國(guó)為例，軍事上用來(lái)測(cè)溫度、壓力等五種主要傳感器年平均增長(zhǎng)率達(dá)12%，約占傳感器市場(chǎng)總額的15%，1995年產(chǎn)值12.5億美元。

目前，國(guó)外雖向我國(guó)大量銷售傳感器產(chǎn)品或組裝件，但嚴(yán)格限制轉(zhuǎn)讓先進(jìn)的傳感器制造技術(shù)，特別是敏感芯片的制造技術(shù)。隨著我國(guó)大型運(yùn)載火箭﹑固體火箭﹑智能飛機(jī)﹑衛(wèi)星﹑空間往返載人航天器以及新型海上與水下武器任務(wù)的提出，對(duì)軍用傳感器不僅在需求品種和數(shù)量上有較大的增加，更重要的是對(duì)傳感器的技術(shù)性能和品質(zhì)提出了更多更新的要求,第二代傳感器的技術(shù)狀態(tài)已不能適應(yīng)新形勢(shì)的需要。

20世紀(jì)80年代之后，德國(guó)、俄羅斯等國(guó)相繼開發(fā)出利用磁控濺射等方法制造的薄膜壓力傳感器，突出了體積小、重量輕、工作溫度范圍寬、測(cè)量準(zhǔn)確度高、抗振動(dòng)沖擊、耐腐蝕等特點(diǎn)，其優(yōu)良的技術(shù)性能和耐惡劣環(huán)境能力引起了世界各國(guó)的重視，被稱為第三代傳感器。在國(guó)內(nèi)外軍事裝備中得到廣泛應(yīng)用，例如美國(guó)用于阿波羅飛船、Viking火星探測(cè)器（CEC公司產(chǎn)1000-02型）,俄羅斯用于聯(lián)盟號(hào)飛船和暴風(fēng)雪-能源號(hào)航天飛機(jī)（奔薩研究所產(chǎn)BT-212型）,法國(guó)用于阿迪亞娜Ⅳ號(hào)和Ⅴ號(hào)運(yùn)載火箭（Fagor公司產(chǎn)27 N型）。僅Viking火星探測(cè)器就使用了傳感器8000只，其中溫度和壓力測(cè)量點(diǎn)最多。

本項(xiàng)目提出的目的就是利用薄膜傳感器技術(shù)解決某飛行器的壓力、溫度測(cè)量難題，其技術(shù)成果可擴(kuò)展應(yīng)用到其他軍事領(lǐng)域，打破國(guó)外的技術(shù)封鎖，為我國(guó)新型武器裝備的發(fā)展和配套提供保障。

薄膜高溫?zé)崃鱾鞲衅饔糜跍y(cè)量飛行器殼體在高超音速飛行狀態(tài)與空氣磨擦所產(chǎn)生的熱量，可擴(kuò)展用于彈頭等高速飛行器殼體材料的熱力學(xué)分析。薄膜推力傳感器用于飛機(jī)空中變軌和姿態(tài)控制，可擴(kuò)展用于其他型號(hào)飛機(jī)和衛(wèi)星的調(diào)姿設(shè)計(jì)決策，其中研制的薄膜應(yīng)變計(jì)可廣泛用于材料力學(xué)研究和分析。薄膜高溫壓力-溫度一體化傳感器是高性能傳感器微型化、集成化的方向，在新型武器裝備中有廣闊的應(yīng)用前景。薄膜高溫壓力傳感器可擴(kuò)展用于各種裝備中的發(fā)動(dòng)機(jī)高溫油壓的測(cè)量。本項(xiàng)目研究形成的產(chǎn)品預(yù)計(jì)專該飛行器中需要使用1500只左右，用于其他武器裝備每年約有5000只的需求。本文源自澤天傳感，版權(quán)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留出處。